大型二輪教習 第一段階 ２時限目

大型二輪教習　２時間目

初日の１時限目から１時間あけて、２時限目を予約済み。

２時間続けてじゃなくってよかったかも。

汗びっしょりで、喉カラカラ。

ロビーでアイスコーヒーを飲んで休憩です。

おかげで初回の緊張が緩み、少し冷静になれたし、

私的には、１時間の休憩が入って体力の回復にもなったよ♪

そして、２時限目。

ブレーキコントロールの実習です。

一般的には、フロント＆リアブレーキを同時に

ポンピングブレーキを使用するとのこと。

教習所の外周は、三速を使って走行。

外周のカーブからの立ち上がりですぐに加速。

40ｋｍ/ｈ出たら維持。

カーブに差し掛かる手前からエンブレを効かせ

ポンピングブレーキでを使い、カーブは20km/hで走行。

慣れてしまえば大丈夫。この辺は余裕です。

次は、急制動。

一段階は、リア、フロントの違いを学びます。

外周走行から急制動エリアに入り、一旦停止。

教官の合図⇒右折ウインカー⇒後方確認⇒スタート

短い距離の中で、一気に加速が必要です。

ウインカー消しながら、一速⇒二速⇒三速で

40km/hを維持。急制動パイロンに前輪がさしかかったら

フロント＆リアブレーキを７：３くらい？で、

タイヤがロックしないようコントロールして停止。

エンストはオッケーだそう。シフトチェンジはせず、三速のまま停止。

ってのが一連の流れのようです。

これが、思っていたより難しい！

一回目・・・　直線で40ｋｍ/hオーバー＆エンブレかけるのが早すぎ。

二回目・・・　直線で40km/h出すもブレーキかけるのが早すぎ。

三回目・・・　直線40km/hは維持できたけど、クラッチ切るのが早すぎ。

なかなかうまくいきません。

次は、フロントブレーキだけを使って停止する体験。

一回目・・・　停止時に無意識でリアブレーキも使ってしまい失敗。

次は、リアブレーキだけを使って停止する体験。

一回目・・・　停止前からクラッチ切ってしまい、クセでシフトダウンしちゃって失敗。

急制動。　なんだかうまくできません（涙）

でも、一段階なので、体験と違いを学ぶことが主旨。

二段階では、急制動の基準に則って、走行＆停止が必須。

ま、とりあえず、ヨシとしましょう。。。私的にね。。。

とにかく、教習所は狭い！

当たり前だけど。

ウインカー操作がホントに大変です。

だいぶ手前からの危険物回避の方向指示、だいぶ手前からの右左折指示、

ウインカーついてない時間がないくらいです（笑）

次の予約は２１日（日）です。

次もがんばろ～っと。





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